CARGO -貨物事業-

代理店とは、文脈により別途意味を持たない限り、荷物の輸送において明示的または黙示的に運送人を代表して行動する権限を持つ個人または企業を指します。ただし、当該個人または企業が、これらの運送条件に基づく規定される貨物の荷送人として行動している場合を除きます。

航空貨物運送状とは、荷送人、または荷送人の代理人が発行する「航空貨物運送状」と題された書類のことです。この書類は荷送人と運送人との間で貨物を運送人の運送路線に沿って輸送する契約を正式に締結するものであり、これらの一般運送条件を組み込んでいます。また航空貨物運送状の形式は、IATA（国際航空運送協会）決議600aで定められた仕様に準拠する必要があります。

適用条約とは、文脈上別段の定めがない限り、以下の条約のうち、運送契約に適用されるものを意味します。モントリオール条約は、出発国と到着国が本条文を適用する場合に適用される条約です。それ以外の場合は、ワルソー条約が適用されます。

貨物（「物品」と同義）とは、航空機で輸送される、または輸送予定のあらゆるものを指します。ただし、旅客航空券に基づいて運ばれる手荷物や手荷物引換証に基づく手荷物は除外されます。一方で、航空貨物運送状または輸送書類に基づいて運ばれる手荷物は含まれます。また、航空貨物運送状や輸送書類に基づいて輸送される動物も、この定義において「物品」として扱われます。

輸送とは、適用可能な条約の意味において、無償か有償かを問わず、航空またはその他の輸送手段による物品の輸送を意味します。

運送業者とは、航空貨物運送状または船積み書類に記載されている航空貨物運送業者を意味し、航空貨物運送状を発行する、または船積み書類を保管する航空運送業者、および商品を運送するか、運送を引き受けるか、または当該運送に関連するその他のサービスを提供するすべての運送業者で、そのコードが航空貨物運送状または船積み書類に記載されている運送業者が含まれます。

プリペイドとは、航空貨物運送状または出荷ファイルに記載され、荷送人によって支払われる料金を指します。

コードシェア便とは、代理店が契約を締結した航空会社（契約航空会社または契約航空会社）、または契約航空会社が指定コードを関連付けた別の航空会社（フライトを運航する航空会社または運航航空会社）のいずれかである航空会社によって運航される便を指します。
荷受人とは、航空貨物運送状または船積み書類に名前または役職が記載され、その他の指示に従って運送業者が貨物を引き渡す相手となる個人または会社を指します。

運送契約とは、運賃を含む運送業者が行う運送に関する荷送人と運送業者間の口頭または書面による合意を意味します。

デイズ とは、日曜日および祝日を含む晴天日を意味します。通知の目的においては、通知が送信された日はカウントされないものとします。

カーゴ（貨物）は「（発送）」と同義です。本契約に別段の定めがある場合を除き、貨物とは輸送業者が特定の荷送人から、指定された時間および住所において受け取った1個以上の荷物、物品、または束を指します。これらは単一の貨物として扱われ、単一の航空貨物運送状、または発送書類のもとで受領され、単一の荷受人に対して単一の配送先住所に輸送されるものとします。

船荷書類とは、航空貨物運送状以外の手段で証明され、運送業者が保管する運送契約書類を意味します。

荷送人とは、運送業者との物品運送契約の当事者として航空貨物運送状または船荷証券に記載される人物を指します。

特別引出権とは、国際通貨基金（IMF）が定義するものであり。その価値はIMFにより複数の基準通貨の価値に基づいて定期的に決定されます。（2025年4月現在、レートは1キログラムあたり26SDRです。）
 

2.1 運送人が自らまたは第三者を通じて行う運送（運送人自身または第三者が行うすべての関連サービスを含む）は次のとおりとします。
a) 運送に適用される適用条約
b) 運送に適用されるその他の国内法および国際法
c) 運送に適用されるその他の国内法または国際法
d) 本運送約款および運送人が定めるその他の条件、規則、規制および運航スケジュール（本運送約款に記載されている到着時刻および出発時刻を除く）

2.2 適用可能な契約の目的上、合意された寄港地（必要に応じて運送人により変更される場合がある）とは、出発地と目的地を除き航空貨物運送状に記載されている場所、または運送人の飛行スケジュールで航空路の定期寄港地として予定されている場所を指します。
 

3.1 一般条件

本条件は、運送人または運送人の代理によって行われるあらゆる貨物の運送（関連するすべてのサービスを含む）に適用されます。ただし、当該運送が適用条約に定義される「国際運送」に該当する場合、当該運送は、適用条約の規定および本一般運送条件が当該条約の規定に抵触しない限りにおいて、適用される条約の規定に従うものとします。

3.2 コードシェア便

航空会社の特定の便またはサービスは、他の航空会社とのコードシェア契約の対象となる場合があります。この場合、航空貨物運送状に記載されていない航空会社が当該航空サービスを運航することがあります。この種類の便には、本運送約款が適用されます。

3.3 無償輸送

無償輸送の場合、運送人は本運送約款の全部または一部の適用を除外する権利を留保します。

3.4 チャーター

リース契約またはチャーター契約に基づく貨物の運送は、運送人の特定のチャーター規則に従うものとし、本約款は当該チャーター規則が許容する範囲において適用されるものとします。運送人が当該チャーター契約に適用されるチャーター規則を有していない場合、本約款は当該契約に適用されますが、運送人はその全部または一部の適用を排除する権利を留保し、本約款の規定とチャーター契約（荷送人と締結されているか否かを問わず）に含まれる条件との間に齟齬がある場合、運送人は当該チャーター契約に拘束されることに同意するものとします。

3.5 予告なしの変更

本運送約款、公表されている料金および使用料は、適用法令、政府規制もしくは命令に別段の定めがない限り、予告なしに変更されることがあります。ただし、運送人が航空貨物運送状を発行した日、または運送料金もしくは手数料が船荷証券に記載された日以降は、いかなる運送契約にも変更は適用されないものとします。

3.6 適用される規則

本運送約款の対象となる貨物の運送は、運送人による航空貨物運送状の発行日または船荷証券の発行日において有効な運送人の規則、規制および運賃表に従うものとし、本運送約款と運送人の規則、規制および運賃表との間に齟齬がある場合は、本運送約款が優先するものとします。本運送約款のうち、無効または適用されない、または無効となる可能性のある規定は、当該無効または執行不能の範囲において分離可能とみなされ、本運送約款の残りの規定に影響を与えないものとします。
 

4.1 受け入れ可能な貨物

4.1.1 運送人は、適切な設備と容量が利用可能であることを条件に、運送人の規則により除外されない限り、以下の条件ですべての貨物を運送することに同意します。

4.1.1.1 当該貨物の輸送、輸出または輸入は、当該貨物の輸送元、輸送先、または経由国の法律または規制によって禁止されていない。

4.1.1.2 航空輸送可能な方法で梱包されていること。

4.1.1.3 必要な出荷書類が添付されていること。

4.1.1.4 航空機、人、財産を危険にさらしたり、乗客に不便を及ぼす可能性がない。

4.1.2 運送人は、他の貨物、物品、または人に損害または遅延を引き起こす可能性のある貨物、または運送が法律で禁止されている、もしくは本運送約款のいずれかに違反する貨物について、一切の責任を負うことなく、運送を拒否し、またはいつでも貨物を差し止め、キャンセル、延期、もしくは返送する権利を留保します。運送人が貨物を受託したとしても、それは適用法令または本運送約款の遵守を意味するものではありません。

4.2 貨物の価値および評価限度

運送人は、適用される条約に定められた責任限度額を超える運送申告価額を有する貨物の運送を拒否することができます。航空貨物運送状の「運送申告価額」欄には、「No Value Declared（価額申告なし）」または「NVD（NVD）」と記載する必要があります。

4.3 貨物の梱包と表示

4.3.1 荷送人は、貨物が輸送に適した梱包で安全に輸送され、通常の取扱いにおいて人、貨物、または財産に危害や損傷を与えないよう適切に梱包されていることを確認する責任を負います。各荷物には、差出人および荷受人の氏名と住所を判読可能かつ耐久性のある方法で表示しなければなりません。

4.3.2 運送人の規則で定義される貴重品を含む荷物は、運送人の要請に応じて封印しなければなりません。

4.4 規定の条件の下でのみ受け入れ可能な貨物

危険物、生きた動物、腐敗しやすい貨物、壊れやすい貨物、遺体、その他の特殊貨物は、当該貨物の運送に適用される運送業者の規則に定められた条件の下でのみ受け入れ可能です。

4.4.1 生鮮品：運送人は、温度や湿度条件、またはフライトスケジュールの遅延によって生鮮品に生じた数量または品質の変化、価値の低下、または劣化に起因する直接的、間接的、または継続的な損失および／または請求について責任を負いません。IATA生鮮品規則第7.2条に基づき、航空貨物運送状には、いかなる状況においても「常に冷蔵保存してください」または「常に」といった不合理な指示や特定の温度条件を記載してはなりません。「可能な限り」または「可能な限り」といった文言は許容されます。

4.4.2 危険物: 関連するトレーニングを受け合格した荷送人は、貨物の性質を完全に明らかにする説明を提示することなく、危険、揮発性、爆発性、可燃性、または不快な性質である、またはそれらの性質になる可能性がある、あるいは財産に損害を与えたり環境にリスクをもたらしたりする可能性のある貨物の輸送を予約してはなりません。 いずれにしても、荷送人は発生した損失および損害について責任を負うものとします。 運送人の独自の判断により、貨物が危険、可燃性、爆発性、揮発性、不快な性質、または環境にリスクをもたらす可能性のある性質になった、またはそうなる可能性がある場合、運送人はいつでも、荷送人への補償なしに、また運送人の料金請求権を損なうことなく、荷送人の費用負担で、貨物を拘留、破壊、処分、放棄または無害化することができます。

4.4.3 生きた動物：貨物として輸送される動物の出発国、経由国、または目的地で必要なすべての行政手続きは、荷送人の責任となります。運送人は、保健当局の指示に従わなかった場合の責任を負いかねます。エアカラン便では、以下の点にご注意ください。
a) ピットブル犬はお預かりできません。
b) 10歳以上の犬および猫は、動物の健康状態が最適な条件での航空輸送に適していることを確認する獣医の署名入り証明書を提示する場合に限り、エアカラン便での輸送が可能です。
c) 短頭種の動物は、獣医師による健康状態証明書の提示、現行の規則で定められたサイズよりも大きいケージの使用、および動物の飼い主が署名した免責同意書の提示がある場合に限り、エアカラン便での輸送が可能です。

4.5 特殊貨物に関する条件不遵守に対する責任

貨物の運送に関する条件不遵守の責任は荷送人にあり、荷送人は、当該貨物の運送に起因して運送人が被る可能性のある損失、損害、遅延、責任または罰金について、運送人を補償するものとします。

4.6 運送人の検査権

運送人は、すべての貨物の梱包及び内容物を検査し、また、貨物に関して提出された情報又は書類の正確性又は完全性について調査する権利を留保しますが、運送人はこれを実施する義務を負いません。

4.7 ユニットロードデバイス（ULD）

荷送人がユニットロードデバイス（ULD）の積載を請け負う場合、荷送人は運送人の積載指示書を遵守しなければならず、当該指示書の不遵守に起因するあらゆる結果について運送人に責任を負い、補償するものとします。
 

5.1 航空貨物運送状

荷送人は、運送人が定める様式、方法及び部数により航空貨物運送状を作成し、又は自らに代わって作成させ、運送人が貨物を運送のために受領すると同時に当該航空貨物運送状を運送人に交付するものとします。ただし、運送人は、定められた範囲内で、運賃その他の料金を航空貨物運送状に計上するものとします。運送人が複数の荷物を運送する場合、運送人は荷送人に対し、別々の航空貨物運送状を発行するよう、又は荷送人に代理で発行させるよう求めることができます。

5.2 電子航空貨物運送状

カスタマーポータルの会員資格が認証された荷送人は、適用法令に従い、電子署名による電子形式（e-AWB）で作成および／または保管し、e-AWBのみを使用することに同意するものとします。荷送人は、運送人による運送適合性検査（FOH）（「貨物手持状態」）前に、電子航空貨物運送状を発行するか、または代理で発行してもらう必要があります。電子航空貨物運送状は、法的拘束力のある航空貨物運送状とみなされます。e-AWBの情報は、受理のために提示された紙のAWBに代わるもので、運送人の書類作成、受理、および請求のための主要な情報となります。

法律上および/または規制上の理由により紙の航空貨物運送状の使用が必要となり、上記の手段で処理できない場合は、荷送人が貨物の輸送を可能にするために航空貨物運送状を発行する責任を負い、できるだけ早く、いかなる場合でも貨物を輸送のために提出する前に、書面で運送業者に通知するものとします。

5.3 船積書類

運送人は、荷送人の明示的または黙示的な同意を得て、運送記録を保管するため、航空貨物運送状に代えて船積書類を使用することができる。このような書類が使用される場合、運送人は、荷送人の要請に応じて、運送人の規則に従い、荷送人に対し、当該貨物の識別及び運送人の規則に従い船積書類に記載された情報へのアクセスを可能にする貨物受領書を発行しなければなりません。

5.4 貨物の外観状態／包装

貨物の外観状態及び／又は包装に何らかの欠陥がある場合、航空貨物運送状が発行されているときは、荷送人は当該外観状態に関する記述を航空貨物運送状に記載しなければなりません。航空貨物運送状が発行されていない場合、荷送人は運送人に貨物の外観状態を通知し、運送人が船積み書類に適切な参照を挿入できるようにしなければなりません。

ただし、荷送人が航空貨物運送状に当該記述を記載しなかった場合、若しくは運送人に貨物の外観状態について通知しなかった場合、又は当該記述若しくは通知が不正確であった場合、運送人は航空貨物運送状又は船積み書類に貨物の外観状態に関する記述を記載し、若しくは訂正することができます。

5.5 運送人による作成、完成または訂正

運送人は、荷送人の明示的または黙示的な要請に基づき、航空貨物運送状を作成することができるものとし、その場合、反証がない限り、運送人は荷送人に代わって航空貨物運送状を作成したとみなされます。貨物に同梱された航空貨物運送状、または船積み書類への記載のために荷送人もしくは荷送人の代理人が運送人に提出した航空貨物運送状に関する明細および申告書に必要な明細がすべて記載されていない場合、または航空貨物運送状もしくは当該明細もしくは申告書に何らかの誤りがある場合、運送人はその能力の範囲内で航空貨物運送状または明細もしくは申告書を完成または訂正する権限を有するが、その義務を負うものではありません。

5.6 データに対する責任

荷送人は、自らまたは代理人が航空貨物運送状に記入した、あるいは自らまたは代理人が船積み書類への記入のために運送人に提供した貨物データおよび申告の正確性について責任を負います。これらの情報が電子データ交換（EDI）によって提供される場合、荷送人またはその代理人は、合意された標準および仕様に従って、EDIメッセージおよびその後のメッセージの内容、正確性および完全性を検証する責任を負います。荷送人は、荷送人または代理人が提供した詳細および申告の不規則性、不正確性または不完全性の結果として、荷送人または運送人が責任を負うその他の者が被った損害について、運送人を補償します。

5.7 改ざん

運送人は、手書きで改ざんまたは消去された航空貨物運送状を拒否する権利を有します。
 

6.1 適用される料金および手数料

本運送約款の対象となる運送に適用される料金および手数料（ターミナル料金を含む）は、運送人が随時適法に公表するもの、または適用法令に基づき運送人が決定するものとし、運送人が航空貨物運送状を発行した日、または運送料金もしくは手数料が船荷証券に記載された日に有効なものとします。

6.2 運賃および料金の参照

運賃および料金は計量単位に基づき、運送人の規則および運賃表に公示されている規則および条件に従います。

6.3 公示運賃および料金に含まれないサービス

運送人の商品およびサービス規則に別段の定めがない限り、料金および料金は空港間のみに適用され、運送人が提供する航空輸送に付随するサービス、特に空港間または空港と指定の集荷先もしくは配達先との間の陸上輸送サービスは含まれません。

さらに、公示運賃表に明示的に別段の定めがない限り、運賃および料金は以下のサービス（ただし、これらに限定されない）には適用されません。
a) 運送人がサービスを提供する空港への集配サービス、
b) 保管料、
c) 保険料、
d) 前払料金、
e) 運送人が貨物の通関手続きに要する費用、または荷送人、荷受人、貨物所有者、または運送人の代理人であるかどうかを問わず、第三者が要する費用、
f) 関税または税金を含む、管轄当局によって課せられた料金または罰金、
g) 運送人が欠陥のある梱包の修理に要する費用、
h) 他の輸送手段による貨物の輸送、積み替え、または返送にかかる輸送費、ならびに出発地への返送にかかる輸送費、
i) 追加料金、
j) その他同様のサービスまたは料金。

6.4 料金の支払い

6.4.1 公示運賃及び料金は、運送人が認める通貨で支払うことができます。運賃又は料金が公示されていない通貨で支払われる場合、当該支払いは運送人が当該目的のために設定した為替レートで行われ、その為替レートの最新の明細書は、支払いが行われる運送人の事務所で閲覧可能です。

6.4.2 運送人が支払済み、負担済み、または負担する予定のすべての前払い料金、関税、税金、手数料、前払金および支払金、および運送人に支払われるその他のすべての金額は、商品が紛失または破損しているか、または運送契約で指定された目的地に到着していないかどうかに関係なく、完全に取得済みとみなされます。

6.4.3 荷送人は、運送人の未払い料金、未徴収料金、前払金および立替金の支払いを保証するものとします。また、荷送人は、運送が法律で禁止されている物品を貨物に同梱すること、梱包の表示、番号付け、違法、不正確、または不適切な表示、番号付け、宛名書き、梱包、または商品の説明、輸出入許可証、証明書、または必要な書類の不在、遅延、または不正確、不正確な通関評価、または重量または容積の申告の不正確さにより運送人が被る可能性のあるすべての費用、経費、罰金、罰則、時間損失、損害、およびその他の金額の支払いを保証するものとします。

6.4.4 貨物の総重量、風袋重量、数量または申告価格が、運賃計算の基礎となった総重量、風袋重量、数量または申告価格を超える場合、運送人は当該超過分に係る運賃の支払いを請求する権利を有します。

6.4.5 運送人は、運送人による運賃の支払後、荷送人が必要な運賃の全部または一部の支払いを拒否した場合、貨物の運送をキャンセルすることができる。この場合、運送人はこれに関して一切の責任を負いません。
 

7.1 政府の要件への準拠

7.1.1 荷送人は、貨物の輸送先国または輸送元国において適用されるすべての法律、関税、その他の政府規制（貨物の梱包、運送または引渡しに関するものを含む）を遵守するものとし、貨物とともに当該法律および規制を遵守するために必要な情報を提供し、書類を発行するものとします。

運送人は、荷送人が本規定を遵守しなかったことにより生じた損失または費用について、荷送人またはその他の者に対して責任を負わないものとします。
荷送人は、荷送人が本規定を遵守しなかったことにより生じた損害について、運送人に対して責任を負うものとします。

7.1.2 運送業者は、適用される法律、政府規制、要請、命令、要件により貨物の運送を拒否する必要があると合理的かつ誠実に判断した場合、貨物の運送を拒否したことについて責任を負わないものとします。

7.2 支払及び通関手続き
運送人は、貨物の船積みまたは積み戻しに関連して、費用を負担したり、前払いしたりしてはならない。寄港地において貨物の通関手続きを行う必要があり、かつ航空貨物運送状の表面または船積み書類に通関業者が指定されていない場合、当該貨物は当該寄港地まで貨物を輸送する運送人によって署名されたものとみなされる。この場合、運送人によって認証された航空貨物運送状または船積み書類の写しが原本とみなされます。

7.3 スケジュール、旅程およびキャンセル

7.3.1 運送人のスケジュールまたはその他の場所に示される時間は概算であり、保証されたものではなく、運送契約の一部でもありません。貨物の運送の開始または完了、あるいは引渡しの時間は固定されていません。特に合意され、航空貨物運送状または船積み書類に別段の記載がない限り、運送人は貨物を合理的な注意をもって運送することを約束しますが、特定の航空機または特定の航路で運送する義務、あるいは特定のスケジュールに従って任意の地点で乗り継ぎを行う義務を負いません。運送人は、航空貨物運送状の表面または船積みファイルに航路が記載されている場合でも、貨物の航路を選択または変更する権限を有します。運送人の従業員、代理人または代表者は、出発日時または到着日時、あるいは航空便の運航に関する声明または表明により運送人を拘束する権限を有しません。

7.3.2 運送業者は、通知なしに貨物の全部または一部を陸上輸送手段で輸送し、またはそのような輸送を手配する権限を有します。

7.3.3 運送人は、運送人の管理を超えた状況、または貨物の受入れ時点では合理的に予見、予想、または予測できなかった状況により、運送人が望ましいと判断した場合、またはその他の状況により必要であると判断した場合、通知なく、フライトまたは貨物の内陸輸送をキャンセル、決定、迂回、延期、遅延、または繰り上げ、あるいはフライトの全部または一部を実施する権利を留保します。

7.3.4 航空便が目的地以外の場所で欠航、迂回、延期、遅延、繰り上げ、もしくは中断された場合、または貨物の運送が欠航、迂回、延期、遅延、繰り上げ、もしくは中断された場合、運送人はこれに関して一切の責任を負いません。貨物の運送またはその一部がこのように中断された場合、運送人が貨物を運送代理人に引き渡し、または引渡しを求め、または当該貨物を保管することは、運送契約に基づく引渡しが完了したものとみなされ、運送人は、航空貨物運送状または船積み書類に記載された住所における貨物の処分について荷送人または荷受人に通知することを除き、これに関して一切の責任を負いません。運送人は、他の経路による運送のために貨物を転送したり、荷送人または荷受人の代理人として、荷送人または荷受人に代わって他の運送サービスによる運送のために貨物を転送したりすることができますが、その義務はありません。この作業にかかる費用は貨物に請求されます。

7.3.5 適用される法律、規則、条例に従い、運送人は貨物間の輸送の優先順位、および貨物と郵便物または旅客間の輸送の優先順位を決定する権限を有します。また、運送人は、いつでも、またはどこでも、貨物から物品を取り除き、その物品なしで飛行を継続することを決定できます。かかる優先順位の決定の結果、貨物が運送されない場合、またはその輸送が延期または遅延する場合、あるいは貨物から物品が取り除かれた場合、運送人は、荷送人、荷受人、またはその他の当事者に対し、それによって生じるいかなる結果についても責任を負いません。

7.4 輸送中の貨物に関する運送人の権利

運送人が、輸送前、輸送中、または輸送後を問わず、合理的な理由により貨物を不便な場所に保管する必要があると判断した場合、運送人は荷送人に通知した上で、荷送人に代わって、荷送人の責任と費用負担で、倉庫その他の利用可能な場所、または税関当局に貨物を保管することができます。また、運送人は、荷受人への輸送のために貨物を他の運送業者に引き渡すことができます。荷送人は、これにより運送人が被った費用またはリスクについて補償するものとします。
 

8.1 処分権の行使

処分権の行使は、荷送人または該当する場合は荷送人の指定代理人によって行われ、単一の航空貨物運送状または単一の船積み書類で担保されている貨物全体に適用されなければなりません。貨物の処分権は、荷送人またはその代理人が、返却された航空貨物運送状の一部を提示するか、または運送人の規則で定められているその他の許可の形式を通知した場合にのみ行使できます。処分指示は、運送人が定める様式で（書面で）通知されなければなりません。処分権の行使により荷受人が変更される場合は、新しい荷受人は航空貨物運送状または船積み書類に記載されている荷受人とみなされます。

8.2 荷送人の選択

8.2.1 運送契約に基づく義務の履行責任を負うことを条件として、かつ、当該処分権が運送人または他の荷送人に不利益を与えるような方法で行使されないことを条件として、荷送人は自己の費用負担により、以下のいずれかの方法で貨物を処分することができます。

8.2.1.1 出発空港または到着空港を離れること。

8.2.1.2 着陸地点において道路上に停止すること。

8.2.1.3 航空貨物運送状または船積み書類に記載された荷受人以外の者へ、到着空港または輸送途中で貨物を引き渡すよう要求すること。

8.2.1.4 出発空港へ貨物を返送するよう要求すること。

8.2.2 運送人が荷送人の指示を履行することが合理的に不可能であると判断した場合、運送人は荷送人に可及的速やかに通知するものとし、運送人は当該指示を履行する義務を負わないものとします。

8.3 料金の支払い

荷送人は、運送人が処分権を行使したことにより被った損失または損害について責任を負い、運送人に補償しなければなりません。荷送人は、処分権の行使に伴って発生したすべての費用を運送人に償還するものとします。

8.4 荷送人の権利の範囲

荷送人の処分権は、貨物が仕向地に到着した後、荷受人が貨物もしくは航空貨物運送状の引渡しを受領し、または要求し、もしくはその他の方法で貨物の受諾を表明した時点で消滅します。ただし、荷受人が航空貨物運送状もしくは貨物の受諾を拒否した場合、または荷受人と連絡を取ることができない場合は、この処分権は引き続き荷送人に帰属します。
 

9.1 到着通知

貨物の到着通知は別段の指示がない限り、荷受人及び航空貨物運送状又は船荷証券によって運送人が通知することに同意したその他の者に対し送付されるものします。当該書面による通知はいかなる方法によっても送付されるものとします。運送人はこの通知の未受領又は遅延について責任を負いません。

9.2 貨物の引渡し

航空貨物運送状又は船積み書類に明示的に別段の定めがない限り、貨物の引渡しは航空貨物運送状又は船積み書類に記載された荷受人又はその代理人に対してのみ行われるものとします。荷受人への引渡しは以下の時点で行われたものとみなされます。
9.2.1 運送人が荷受人又はその代理人に対し、荷受人が貨物の引渡しを受けるために必要な運送人の許可を与えたとき

9.2.2 適用される関税法又は規則に従い、貨物が税関又はその他の政府当局に提出されたとき

9.3 引渡し場所

9.2項の規定に従い、荷受人は貨物の引渡しを受け、運送人が指定する目的地空港または予定施設で貨物を引き取らなければなりません。

9.4 荷受人による引渡しの不履行

9.4.1 荷受人が貨物が目的地空港に到着した後にその引渡しを拒否または怠った場合、運送人は航空貨物運送状の表面または船積み書類に記載されている荷送人の指示に従うよう努めるものとします。30日以内に当該指示がない場合、運送人は運送人の責任を負うことなく、貨物を1つまたは複数ロットに分けて公売または私売で売却し、または貨物を破壊もしくは放棄することができます。

9.4.2 荷送人は、貨物の引渡しの不履行に起因または関連して発生するすべての費用および経費（荷送人の指示に従って貨物を返送する際に発生した輸送費用を含みますが、これに限定されません）について責任を負うものとします。荷物が出発空港に返送され、荷送人が返送後15日以内に支払いを拒否または怠った場合、運送業者は荷送人に10日間の通知を行った後、荷物またはその一部を競売または私売で処分することができます。

9.5 生鮮品の処分

9.5.1 運送人の規則に定義される生鮮品を含む貨物が運送人の占有下で遅延した場合、配達場所で受取人がいない場合、または受取を拒否された場合、またはその他の理由により劣化が懸念される場合、運送人は自らの保護および他の利害関係者の保護のために適切と判断する措置を直ちに講じることができます。これには、貨物の破壊または放棄（ただしこれらに限定されない）、貨物の全部または一部の破壊または放棄、荷送人の費用負担による指示のための連絡の送付、荷送人の危険および費用負担による貨物またはその一部の保管、または運送人に通知することなく、または運送人に責任を負うことなく、貨物またはその一部の競売または私売による処分が含まれますがこれらに限定されません。

9.5.2 上記の条件に基づき、仕向地または返送地において貨物が売却された場合、運送人は当該売却代金から、運送人および他の運送サービスのすべての費用、立替金および経費、ならびに売却費用を自らおよび他の運送サービスに支払う権限を有し、超過分は荷送人の指示に従って留保されます。ただし、貨物の売却は、荷送人/船主を欠陥品に関するいかなる責任からも免除するものではありません。

9.6 運送費用及び経費に関する荷送人及び荷受人の責任
航空貨物運送状及び／又は貨物の引渡しを受領することにより、荷受人はすべての運送費用及び手数料の支払い責任を負うことになります。別段の合意がない限り、荷送人はかかる費用及び手数料に対する自己の責任から免除されず、荷受人と連帯して責任を負うものとします。運送人はかかる費用及び手数料の支払いを貨物又は航空貨物運送状の引渡しに優先させることができます。
 

複数の運送業者が同一の運送契約に基づいて連続して行う運送は、当事者間で単一の運送とみなされる場合、単一の運送とみなされます。

11.1 運送人は貨物の滅失、毀損、または運送遅延により生じた損害について、荷送人、荷受人、その他の者に対し、第1条に定義される運送中に損害の原因となった事象が発生しない限り責任を負わないものとします。

11.2 適用される契約に別段の定めがある場合を除き、運送人は貨物の運送または運送人が提供するその他のサービスに起因または関連して生じたいかなる性質の損害、遅延または損失についても、荷送人、荷受人、その他の者に対し、責任を負わないものとします。ただし、当該損害、遅延または損失が運送人の過失または故意の不履行により生じたこと、および荷送人、荷受人、その他の請求者に過失がなかったことが証明された場合は、この限りではありません。

11.3 運送人は貨物の破損、滅失または損傷が当該貨物の固有の欠陥、品質、性質または欠陥のみに起因することが判明した場合、責任を負わないものとします。

11.4 運送人は自然死、または噛みつき、蹴り、突き刺し、窒息等の動物自身または他の動物の行動または行為によって引き起こされた動物の死亡または負傷、ならびに動物の状態、性質または性向、動物の体調不良、または航空輸送に伴う避けられない物理的環境の変化に対する動物の耐性の欠如によって引き起こされた、または促進された損失、損害または費用について、責任を負わないものとします。

11.5 運送人は本運送約款の対象となる貨物から生じたいかなる損失または損害についても、運送人が当該損失または損害の可能性を認識していたか否かを問わず、責任を負わないものとします

11.6 損害が損害賠償を請求する者、または当該者が権利を行使する者の過失、その他の不法行為または怠慢によって発生または一因となった場合、運送人は、当該過失、不法行為または怠慢が損害の発生または一因となった範囲において、請求者に対する責任の全部または一部を免責されるものとします。

11.7 運送人の責任は、適用される条約にかかわらず、適用法令に基づき国内通貨に換算した、破損、紛失、損傷または遅延した貨物1総キログラム当たりの特別引出権の定められた時価を超えないものとする。すべての請求は価値の証明を条件とします。

11.8 貨物の一部またはそれに含まれる物品の紛失、損傷または遅延が発生した場合、運送人の責任の限度額を決定する際に考慮される重量は、当該荷物の総重量のみとします。ただし、貨物の一部またはそれに含まれる物品の紛失、損傷または遅延が、同一の航空貨物運送状でカバーされている他の荷物の価値に影響を与える場合、責任限度額を決定する際に、当該荷物の総重量も考慮されます。別段の合意がない限り、紛失、破損または遅延した貨物の一部分の価値は状況に応じて、紛失、破損または遅延した貨物の当該部分の重量が貨物の総重量に占める割合に応じて貨物の合計価値を減額することによって決定されます。

11.9 荷送人、所有者、および荷受人はその貨物が他の貨物または運送人の財産に損傷または破壊を引き起こした場合、その結果運送人に生じたすべての損害および費用について運送人に補償するものとします。欠陥、品質、固有の欠陥、または不完全な梱包により、航空機、人、または財産に危険を及ぼす可能性のある貨物は、運送人によっていつでも予告なしに放棄または破壊される可能性があり、運送人はこの点に関して一切の責任を負いません。              

11.10 他の運送人の路線での運送のために航空貨物運送状を発行する運送人は、当該他の運送人の代理人としてのみ当該運送人となり、運送中の貨物の滅失または損傷について一切の責任を負わないものとします。船積書類において他の運送人によって行われる運送について言及されている場合、当該他の運送人が主として行う運送について言及しているとみなされます。運送人は自社の路線以外で発生した貨物の滅失、損傷または遅延について責任を負わないものとします。ただし、荷送人は本運送約款に定める条件に基づき、最初の運送人に対して当該滅失、損傷または遅延について訴訟を提起する権利を有し、荷受人またはその他の引渡しを受ける権利のある者は運送契約に基づき最後の運送人に対して訴訟を提起する権利を有します。

11.11 本運送約款に基づき運送人の責任が除外または制限される場合、当該除外または制限は、運送人の代理人、使用人または代表者、ならびに運送に航空機またはその他の輸送手段を使用する運送人にも適用されます。

12.1 貨物の引渡しを受ける権利を有する者が、請求なく貨物を受領した場合、当該貨物が良好な状態で、かつ運送契約に従って引渡されたことの一応の証明となります。

指定された期限内に通知が提出されない場合、運送人の過失による場合を除き、運送人に対するいかなる訴訟も認められます。

12.2 商品の紛失または破損が発生した場合、配送権を有する者が運送業者に対し書面にて苦情を申し立てない限り、いかなる措置も講じられません。この申し立ては以下のいずれかの方法で行ってください。

12.2.1 貨物に目に見える損傷がある場合、発見次第、直ちに、また貨物受領後14日以内に運送人に通知する

12.2.2 貨物にその他の変化がある場合、貨物受領日から14日以内に通知する

12.2.3 遅延の場合、貨物が引渡しを受ける権利を有する者に提供された日から21日以内に通知する

12.2.4 貨物が未配達の場合、航空貨物運送状の発行日または船積み書類の日付から120日以内に通知する。（いずれの場合も、当該状況に応じて）

12.3 運送人に対する損害賠償請求権は、目的地到着後、航空機の目的地到着予定日、または運送終了日から2年以内に訴訟を提起しない場合失効します。損害額の算定方法は事件を審理する裁判所の管轄法に基づきます。上記に定める請求または訴訟は指定された期限内に書面で通知しなければなりません。
 

本運送約款に起因または関連して生じる紛争はニューカレドニアにおいて適用されるフランス法に準拠するものとします。

条約が適用される場合、損害賠償請求訴訟は原告の選択により、締約国のいずれかの国の主権下においてのみ契約を締結した運送人の本社または支店の所在地の裁判所、または目的地の裁判所に提起することができます。
 

航空貨物運送状、船荷証券、または本運送約款に含まれる、または参照される条項が、強行法規、政府規制、命令、または要件に反する場合、当該条項は当該条項によって無効とされない限り引き続き適用されるものとします。当該条項の無効は他の当事者には影響を及ぼさないものとします。これらの条項のいずれかが無効であっても、他の当事者には影響を及ぼさず、当該無効な条項は適用法に基づき、締結された運送契約の経済的内容に最も近い法的条項に置き換えられるものとします。

運送人の代理人、使用人または代表者は運送契約または本運送約款の規定を変更、修正または放棄する権限を有しません。

荷送人は運送人に個人データを提供することにより、運送人が当該（航空）貨物運送状及び本運送約款に基づく運送人（又はその代理人若しくは下請業者）の義務履行のために当該データを使用することに同意するものとします。特に荷送人は通関手続きに必要な場合、運送人が個人データを含む貨物データを税関と共有することに同意し、税関は通関手続きの一環として必要な場合、通関、安全及びセキュリティ上の目的で当該データを記録し、使用することができるものとします。また、荷送人は運送人が当該データを運送人の親会社、子会社及び支店と共有することに同意し、運送人が荷送人の個人データについても同様の処理を行うことができることを確認します。

16.1 荷送人が貨物に関連して荷受人又は第三者に関して提供するデータに関して、荷送人は当該データの運送人への提供及び運送人が貨物の履行のために当該データを処理することについて必要なすべての同意及び承認を取得することを含め、適用されるデータ保護法を遵守していることを保証します。

16.2 運送人は世界中で事業を展開しています。貨物の輸送に伴い、荷送人および荷受人に関する個人データが、欧州経済領域（EEA）外の国に転送される可能性があります。これらの国では個人データ保護の水準が異なる場合があります。荷送人は貨物を提出し航空貨物運送状に署名することにより、これらの国への個人データの転送に同意したことになります。